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易胜博手机官方客户端下载·脑洞大开 2016汽车圈8大猜想 | Y车评

作者:佚名 2020-01-09 13:52:13

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易胜博手机官方客户端下载,没出十五都在年里,小胡在这里给大家拜个晚年,祝大家新年好,在新的一年里阖家欢乐万事如意。

每一年汽车圈都会发生很多变化,此次就对2016年汽车圈内可能出现的现象做一个猜测。风格大胆,口无遮拦,纯属猜想,如有雷同,肯定是抄我的。

无人驾驶汽车自诞生之初就一直是讨论的热点,不论传统汽车企业,新能源汽车企业甚至互联网科技公司都在努力研发无人驾驶汽车系统。2015年,特斯拉部分车型已经可以实现高速路上自动驾驶,自动泊车和远程召唤等功能。奔驰、宝马和奥迪也展示过自家的自动驾驶技术,旗下部分车型也已经搭配自适应巡航、车道保持和自动泊车的功能。谷歌的无人驾驶车也已经行驶了超过百万公里,种种迹象都表明无人驾驶技术已经达到了一个前所未有的高度,正式发布可能并不遥远。

之前讨论无人驾驶的时候,法律和事故责任判定上的问题最受关注。而就在上周(2月13日),美国监管部门宣称,根据美国联邦法律,无人驾驶汽车可以被视作司机。如此一来,长久令人担心的法律难题便迎刃而解,将来再配合上保险公司的相关政策(比如全额赔偿),相信无人驾驶汽车在不久的将来便会推出。

自2014年中以来,国际油价一路下跌,从每桶超过100美元的价格跌到如今不足30美元,而且呈现出继续下跌的趋势。原材料价格大幅降低,生产加工企业通常会同步降价进行促销,但碍于发改委1月13日颁布的64号令,国内成品油价格将不会跟进下调。13日国家发改委颁布了《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》,通知规定“设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。”目前成品油售价受政策限制不跟进下调,“两桶油”已经开始开展加油送水等促销活动。若将来国际原油价格继续降低,国内成品油价格可能会跌至低于矿泉水价格(2-3元每升)但由于政策限制实际消费者的花费并没有降低。

欧盟在2013年已经发布了欧洲6号排放标准,并于2014年9月开始全面施行。根据以往经验,中国会在欧盟发布新排放法规3-4年之后同步发布中国新一代排放标准,那么相信中国距离发布新国6排放标准的时间不会太长。受到大规模雾霾天气影响,中国改善空气质量的需求日系迫切,新标准的到来时间可能会比想象中更早,此前曾有消息称,2016年中下旬便有可能推出国6标准。

被称为史上最严的欧洲六号排放标准,确实对改善空气质量,节能减排做出了巨大贡献。2013年。大众中国ceo海兹曼在接受采访时曾表示“欧6的柴油车排放的尾气比北京的空气都干净。”若国六标准能在中国顺利实施,汽车将一举摘掉某专家声称“汽车排放是大气污染主要来源”的帽子,转型成为空气净化器。

三缸发动机最早在上世七十年代,至今已经经历了三四十年的发展。现如今世界各大汽车公司均有三缸发动机产品搭载在汽车上使用,福特的1.0t-ecoboost发动机也多次夺得世界十佳发动机头衔。受到日益严峻的节能减排压力,以及发动机小型化增压化的潮流影响,可以预计未来三缸发动机将会搭载在更多车型上使用,甚至开始出现两缸超小型发动机,并最终向单缸125ml四涡轮发动机搭配十电机的终极目标发展。

中国现在已经有8个城市开始实施了限牌令,分别为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、贵阳和石家庄。其他城市虽然并没有消息表明将会在何时开始实施限牌政策,但“突袭限牌”的恐惧仍像乌云一般笼罩。为报汽车名额,许多地方已经出现市民大量购车,黄牛囤积牌号等现象。以武汉为例,2015年1-11月武汉市共办理车购税纳税申报354887辆,比去年同期增长17.54%。2014年底武汉市机动车保有量为186.9万辆,截止2015年12月,武汉市机动车保有量已攀升至220余万辆,距离2012年武汉交通蓝皮书设计中公布的“230万辆保有量的限购红线”只有一步之遥。除武汉外,其余各大省份省会城市也有出现汽车保有量激增现象,限牌令已箭在弦上随时待发。

前有限牌政策后有钱包压力,买车仿佛已经成为了一件难事,再加上停车难养车贵等现实问题,部分年轻人开始做出了不买车的决定。而公共交通方面,城市大量建设地铁,开通公交线路,也使得居民出行更加方便。近两年手机打车大量出现也方便了人们出行,此前uber 的ceo travis kalanick 一直声称他们的这种按需出行服务最终一定会完全取代汽车购买。确实,养车难,公交便利以及打车方便等种种因素已经开始影响人们的购车行为,“以租代购”可能会成为一种新风尚开始流行。

根据中国的法律规定,外资企业若想要在中国大陆地区生产汽车必须在国内成立合资企业才行,但同时一家外资企业最多也只能跟两家中国企业成立合资公司。与民用级市场常见的“一女嫁二夫”不同,豪华车品牌在国内一直都只有一家合资公司,而如今奥迪决定率先打破这个局面,以求扩大国内市场。然而一方面,面对大众集团近年来所遭受的质量门以及排放假造门事件影响,大众集团难以筹集足够资金,无论从零开始建立新公司于新工厂或是研发新车型新技术都难以开展。另一方面,面对奔驰和宝马堪称迅猛的产品换代速度,奥迪更是如坐针毡,选择合适的合资伙伴便成了奥迪的当务之急。既然自身难以破局,不妨寻找“给力”伙伴,以仿制奥迪车型出名的众泰汽车自然成为了奥迪的首要考虑对象。众泰汽车具有较为成熟的高相似奥迪车型生产能力,而且价格便宜,与奥迪成立合资公司之后,不但可以迅速提供大量产能又可以大幅降低产品售价,可谓是结了奥迪的燃眉之急。

不过另一方面,摆在众泰汽车面前的不只有机遇也不乏竞争对手,江淮汽车便是其中之一。江淮汽车在发布了江淮瑞风a6之后,也向世人展示了其强大的仿制能力,再加上坊间一直流传有大众集团在考虑和江淮汽车结盟的消息,江淮与奥迪成立合资公司也并非不可能。

好吧,我必须要承认,实在是猜不下去了…… 不过,我们会努力的!

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